膜結構車棚所選用的全體布局選用異型鋼焊接成型骨架造型，骨架整體均做防銹處置，防銹之后底漆三遍均勻涂抹，鋼架表面噴涂白色抗氧化高檔油漆，膜結構停車棚主立柱選用Φ219×6 、異型鋼骨架為480×120×100×6 鍍鋅鋼管作為停車棚的支撐柱，具有結實、抗震防風系數高，耐腐蝕的特點。
照射屋頂的陽光以漫射光的形式傳遞到房間。從內側車頂變成連續亮光其強度將根據屋頂和太陽的相對位置而變化。照明系數室內空間隔室張力膜結構通常為也變成10%，在一個傳統的結構中的光從一個有限的照明窗下降看出室，即使是3%的天空，膜結構房間的照明度也能滿足大多數活動的基本要求。
用鋼絲刷手工操作，施工方便，但生產效率低，勞動強度大，除銹質量差，又污染環境，僅在局部除銹時方可采用。
膜結構車棚具有較好的隔熱效果，對太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。這與它本身的材質有關系。
膜結構建筑翻新的情況，比如內部鋼結構是否生銹，仔細觀察骨架結構生銹處是否滲水，是膜材原因還是結構原因。這個很關鍵。如果找到問題，做應對的方案。
忌設置燈光和采暖設備時離膜材太近，以免燒傷膜材，最好保證膜結構車棚使用溫度環境為-40℃/+70℃；
耐用性：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。
景觀膜結構車棚主要特點：自重輕、跨度大；建筑造型自由豐富；施工方便；具有良好的經濟性和較高的安全性；透光性和自結性好；耐久性較差。
膜結構整體溫度達到70度的時候膜材料會出現徐變;達到100度時膜結構條元之間的焊接縫會被裂開;當溫度達到250度時，膜材料會被融化掉。
